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“明星”大桥通车4月破损用耳光打醒管理“不作为”

2018-08-01 06:15 浏览:    文章编辑:网络整理
摘要:“明星”大桥通车4月破损用耳光打醒管理“不作为” 2018年07月30日 大连日报数字报 大连新闻网

据中国之声《新闻纵横》7月25日报道,作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥,位于河南郑州中牟县的贾鲁河大桥在建设之初就得到广泛关注,工程耗费近三年时间,花费资金上亿元,2018年3月下旬正式通车。但近日,刚刚使用了4个月的大桥桥面却出现了大量破损,需要重新翻修。

刚投入使用就要进行修复,是否是工程质量存在问题?桥梁承建方的回应是:问题出在管理上,有关部门在大桥尚未完成验收时就提前通车,超限车辆的频繁驶入导致桥面破损,驶入大车上百吨,远超桥身设计的承受力。

先通车、再验收,最大的隐患除了安全,还有出了问题谁来负责?由于政府部门未正式验收,大桥破损和修复的责任只能由施工方负责。同时,一般来说,工程验收后,相关管理部门才会正式就位,担负起管理的实际责任。若无验收,管理上则容易出现“真空”地带。

大桥的管理方是郑州国际文化创意产业园管理委员会,起初承建方发现管理隐患,已多次向其打报告反映情况,均未得到妥善有效的处置。如此低下的执行效力、低能的管理水平,让人很难相信管委会有能力兑现它对这座桥寄予的期待:设计灵感来自“箜篌引凤”,暗合园区大刀阔斧招商引资之意。

大桥未验收即通车,说明管理方不按规矩办事,旅游,法治意识欠缺,这是招商引资最忌讳的;超载货车管理不力,说明管理方只关心建设“明星桥”的风头和彩头,并不爱惜建设成果,执行力、协调力、管理水平都十分欠缺。这两记耳光,足以扇跑企业落户的信心和热情。

比建设“花式明星”大桥更具招商竞争力的,是政府团队的软实力,特别是管理理念和执行效率。没有软实力,钢筋水泥只是一堆废料,无法化腐朽为神奇,拉动一个地区的经济。有了软实力,即使不建明星大桥, 时尚,大家也会有信心齐头并进、改天换地。

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