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听小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏讲述一个真正互联网明星的造车观

2018-08-30 03:40 浏览:    文章编辑:网络整理
摘要:最近,关于小鹏汽车的话题很多。刚刚拿到B+轮40亿元融资,又跟蔚来汽车董事长兼CEO李斌打下了年底万辆交付的赌

从投资到投入,是看到了风口,

更是想做一番事业

吴迎秋:你讲到点上了,新汽车的出现,一定是跟互联网有直接关系。因为有关系,所以新汽车的出现一定是那批互联网领域出来的人首先推动的。但是过去互联网最擅长的没有崭露出来,没有落地。你刚才讲的应该是真正互联网思维。这样的想法,才是今后传统汽车不好跟的。这才是小鹏汽车的机会。

当初你在互联网创业的时候,有一千多家互联网公司,最后成的也就几家。可见,不是所有互联网公司都能成功, 时尚,能成的一定有可以让人信赖的地方。今天,你们做新汽车,说的话可能有些人不信。但是,如果大家都了解了你的过去,知道你曾经在互联网成功的时候,一定会后更多的人信你。毕竟,你第一次创业是在那样概率下脱颖而出的,人们没理由不相信你再次创业的成功概率。

当初找到了橙子汽车,投钱给他们去做,你投了多少钱?希望它什么时候能产出?

何小鹏:投了300万美金左右。不光是我一个人,还有一群好朋友。那时候没考虑那么远。造车要很多钱,但没有仔细地思考要多少钱。我认为300万美元,大概能够推动它到下一个阶段,建一个小型的团队,做出一些事情来证明自己,这就是我的目标。后面我大概又投了五六轮,阿里巴巴也投了五六轮。通过不断投资,企业达到了一个阶段。

在那个时候,我觉得互联网人造车,或者互联网人做硬件,基本上是九死一生。我在阿里巴巴体系里也做了一些硬件,没有成功。我也投了一些做硬件的企业,最后他们基本都转型了,还是做软件去了。

我投这家汽车企业,第一我相信趋势,第二我相信中国会有一些新基因的团队,能够造出不同的车,第三我还是不确认,他们能不能把汽车真正地造出来,但至少他们说到做到,有执行力。找到橙子汽车,第二年就改名叫小鹏汽车。小鹏汽车的创始团队说到做到,学习能力很强,这些都是非常难得的,能够用这么少的钱把车造出来,能够很好地行驶,能够迭代,能够容纳更多人。所以,我一路支持,他们也一路做得不错。

吴迎秋:你先开始作为投资人,最后又是什么让你自己来干了?

何小鹏:很多人跟我聊过这个事情:你投了小鹏汽车,又挺喜欢电动汽车的,又在开电动汽车,为什么不去造车?我当时给他们一个理由说,我很喜欢美食,但是不代表我要去开个餐馆。当你进去之后,你就觉得它不是你的爱好,是很苦很苦的事情。

一直到去年2月16号,我才产生要自己干的想法。当时非常的巧,我的孩子出生了,我在陪产。这时候我的一个朋友,那几个投资人之一,给我打了一个电话,说新汽车变化时代到来了。这个时代特别好,一定要进来,你不进来企业虽然能够把事情做出来,但是不一定能够把事情做大做成,一定要进来。他给我讲了半天,当时触动我最强烈的一个感觉是,我的孩子出生了,他以后会问爸爸你是干啥的。如果我跟他说爸爸是做投资的,他很可能会没有很强烈的自豪感。我觉得有必要做一些事情,做点不同的事情。

吴迎秋:如果你骨子里都没有那样的一种特质,一般人不会去干。汽车就是湿手抓面,一旦你沾上了,很难甩掉。你进去了,是脱层皮、脱胎换骨还是累吐血,都是自己找的。你有的不仅是勇气,还有一份对事业的责任感。

现在大家讨论新汽车的生死问题都和钱有关系。你刚才也讲到,在资金上,至少要做18个月的准备。在钱的问题上,你似乎给大家留下了这样印象:小鹏不缺钱,小鹏要钱就有钱。A轮、B轮,最近又B+轮,小鹏似乎很容易。原因是什么呢?他们看重你什么?是因为你在互联网的朋友圈有关系,还是大家对你过往经验的信任?对钱的问题你又是怎么考虑的?

何小鹏:没冲进来之前,我也觉得钱挺难的。因为我以前在做UC的时候,十年融资了十亿人民币。去年一百亿的收入,净利都二三十亿。在最开始做汽车的时候,我心里想,我要融10亿、20亿美金,反正中国所有科技企业放在一起,融超过20亿美金的企业,绝对不超过十家。我冲进来之后,感觉今天中国的VC和各级政府,对于硬件加软件这个大市场的看好度正在直线上升。第一点,是大势在帮助我们,“风”吹的地方更容易拿到钱。第二点,健康,我们提了一个挺大的梦想。只有大的梦想,才能吸纳住更多更强的人进来,并且为之一起而努力。这样可以吸纳很多人,而这些人放在一起,所做的事情又会让资本方更加相信这群人。第三点,我们自己也投了不少钱。这会给很多人信心,我们是愿意真正投入的,把这个事情做好。

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